危货LQ运输合规解读往期已经连续发布了四期，小编先后围绕LQ运输涉及的法规条款，如何判定是否可以按照LQ运输，LQ包装选择以及Label、Mark如何加贴四个方面问题展开。

本期合规解读，小编将继续围绕LQ运输的托运环节，重点关注运输单元（CTU）的揭示牌（Placard）、标记（Mark）如何选择以及托运单据如何填写的实际操作问题。

一、什么是Placard和Mark

带包装的危险货物在实际运输时，通常是多个包件放在一个货物运输装置（CTU）中，其中海运最常见的就是集装箱，因此为了在运输环节，能够让运输工人、货物操作人员更加直观了解CTU中所装货物的危险性，根据IMDG code等运输法规的要求，需要在其外表面加贴相应的揭示牌（Placard）和标记（Mark），具体如图1所示。

图1 集装箱典型的Placard和Mark

二、LQ包件的CTU需要加贴哪些Placard和Mark？

正如我们前四期的解读所讲，LQ包件作为一类小量运输的货物，在海运和陆运（空运不存在这类要求）时，其货物运输装置有着不同的Placard和Mark要求，具体总结如下：

1，海运

根据IMDG code第3.4.5.5章节的要求，装有LQ货物包件的CTU需分两种情况，分别有不同的Placard和Mark要求：

（1），含有LQ包件的CTU

如果整个CTU中装载的都是LQ包件，此时，CTU外表面只需要加贴LQ运输特有的Mark（标记），具体如图2所示。

图2 仅装有LQ包件CTU标记

这个标记与包件的标记形状相同，也需要能够承受至少3个月的海水浸泡试验，但尺寸最小不得低于25cm×25cm。加贴方式对于集装箱而言是两侧和两头四个侧面。

（2），LQ包件和非LQ的DG包件混装的CTU

如果CTU中既有LQ包件，也有非LQ运输的其他DG包件，此时，CTU仅需根据非LQ运输的DG货物，选择对应的Placard和Mark。

例如，10个UN1993的LQ包件和5个UN1266非LQ运输的包件，放在同一个CTU中运输。根据上述的要求，其CTU的Placard和Mark直接根据UN1266的进行选择，具体如图3。

图3 既装有LQ和非LQ包件的CTU标记和揭示牌

特殊情况，如果CTU中所装的非LQ包件免于加贴Placard和Mark，此时整个CTU还需加和图2所示，加贴LQ的Mark。

2，陆运

   与海运要求类似，LQ包件在国内公路运输时，根据JT/T 617.3中第7章的规定，需视情况遵守以下规定：

（1），仅装有LQ包件，且毛重超过8t

与海运类似，仅需在CTU的前部和后部喷涂或悬挂LQ特有的Mark，大小要不得低于25cm×25cm，如果是集装箱就是在四个面加贴。

（2），同时装有LQ和非LQ的DG包件，且毛重超过8t

此时，有两种选择，一种是在CTU表面仅加贴非LQ运输包件对应的Placard和Mark，具体如图4所示；另一种选择是同时加贴LQ特有的Mark，以及非LQ运输包件对应的Placard和Mark。

图4 既装有LQ和非LQ包件的CTU标记和揭示牌

（3），豁免情况

如果运输单元装有LQ包件，且毛重不超过8t，则无需加贴任何Placard和Mark；

如果装有集装箱的运输单元，从外表面可以清晰的看到集装箱表面的Placard和Mark，则可以免去运输单元的Placard和Mark。

三、托运单据

LQ包件在托运填写运输单证时，除了遵守其他DG的一般要求外，还需要遵守以下特色要求：

1，海运，根据IMDG第3.4.6节的要求，需在危险货物描述一栏，注明“limited quantity”或“LTD QTY”。

2，陆运，根据ADR第3.4.12节的要求，托运前托运人需要准备可追溯的表格，告知承运人单票货物中LQ包件的总毛重。

3，陆运，根据JT/T 617.3的要求，托运前托运人应以托运清单的形式，告知承运人单票货物中LQ包件的总毛重。

四、小结

本期合规解读，小编接着前面四期有限数量合规解读，继续为大家解读在托运环节中，

最重要的一步就是给运输装置加贴正确合适的Placard和Mark，同时填写正确的运输单证。希望今天的分享能对您更好履行LQ包件的托运工作有所帮助，让我们下期合规解读再见。

危险货物有限数量运输合规解读（四）

危险货物有限数量运输合规解读（三）

危险货物有限数量运输合规解读（二）

危险货物有限数量运输合规解读（一）

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