前两期有限数量合规解读，我们先后为大家梳理了有限数量运输涉及的危险货物法规条款，和在实际货物托运操作时，如何逐步将法规要求执行到位的技术细节。

本期合规解读，我们将继续围绕有限数量运输，重点关注包装选择的问题，详细梳理一下各种运输方式中对LQ运输包装的合规要求。

一、UN TDG法规中的合规要求

根据联合国TDG法规的规定，危险货物按照LQ运输时，其包装只需遵守TDG法规第4.1.1.1节、4.1.1.2节、以及4.1.1.4~4.1.1.8节的通用要求，主要包括：包装质量良好，与货物相容，装货量有一定限制等。

除此之外，包装的使用还需遵守法规第3.4.2~3.4.4节三个条款的限制，具体如下：

1，包装方式的要求

（1），货物以LQ运输时，必须采用组合包装的形式。组合包装是一种相对于单一包装，针对小量运输时一种比较安全高效的包装形式，它通常由一个外容器和多个内容器组成，如图1所示。

图1 组合包装的示意图

（2），喷雾器或装有小型气体贮器的物品无需使用内容器。此类危险货物本身就自带包装，喷雾器是一种很常见的气体类危险货物，UN编号为1950。

图2 气雾剂类样品示意图

图3 LQ包装规范示意图

2，有明确的LQ包装性能测试要求

如上所述，UN TDG中并没有对LQ包装提出类似其他危险货物包装所需满足的跌落、堆码、液压等性能测试要求，而DGR法规则明确了空运LQ包装需通过两项性能试验，具体如下：

（1），跌落试验

跌落试验是模拟运输和搬运过程中，包装件从高处跌落后，是否造成内装物的泄漏。在DGR中，LQ包装件整体（外包装+内包装）需承受从1.2 m跌落高度摔下后，内包装无泄漏，外包装无影响安全的损坏。

图4 跌落试验示意图

（2），堆码试验

堆码试验是模拟货物装运时，多层摆放，下层包件是否可以承受上层包件的承压。根据DGR的要求，LQ包装件需承受3m堆码高度，24h的堆码试验。试验结束后，内包装无破损，泄漏。

图5 堆码试验示意图

3，有明确的混装要求

DGR中对一个外包装内装多种危险性的LQ货物做了明确要求，其主要包括以下几点：

（1），不同危险货物之间要相容，不需要隔离；

（2），每一种危险货物的内包装满足各自包装规范的要求；

（3），使用的外包装是每一种危险货物包装规范都允许的；

（4），每个包装件的总净数Q值不得超过1；

（5），干冰（UN1845）可以与其他货物混装，但包件毛重不得超过30kg。

三、其他运输方式的合规要求

海运危险货物规则（IMDG code）、欧洲公路危险货物运输规则（ADR）以及国内危险货物道路运输JT/T 617.3中有关LQ包装的技术要求与UNTDG基本一致。

2019年2月份交通部发布的《危险货物道路运输安全管理办法（征求意见稿）》第3章中还专门针对LQ和EQ运输提出了几点具体要求，其中涉及LQ运输的技术要求有如下几条：

(1)  第17条：LQ的包装、标记以及每个内容器或者物品所装的最大数量、总质量（含包装）应当符合JT/T 617.3的要求。

(2)    第19条：以LQ包装形式托运危险货物的，托运人应当向承运人提供包装性能测试报告或者出具满足JT/T 617.3包装要求的书面声明。承运人应当要求驾驶人随车携带。

(3)    第20条：禁止LQ的危险货物包件与爆炸品混合装载，与其他危险货物、普通货物混合装载时，免除隔离要求。

(4)    第21条： 采用LQ包装形式托运危险货物，并且每个运输车辆运输的LQ危险货物总质量（含包装）不超过8000kg时，豁免承运企业资质、运输车辆及其外观标志、人员资格、道路通行等有关危险货物运输的要求。

四，小结

本期合规解读，我们为大家围绕LQ运输的包装，详细梳理了联合国TDG法规、IATA-DGR法规以及海运、陆运法规中针对LQ运输的包装要求。其中海运和陆运与联合国TDG法规的主要技术要求基本一致，而空运由于其运输方式的特殊性，有一系列特殊的更加细致的合规要求。

建议大家在实际操作时，首先要明确货物的运输方式，再根据具体运输方式的法规要求，去正确选择合适的使用包装。下期合规解读，我们继续解读LQ运输的那些事，关注我们，下期再见。