上期合规解读，小编就5月25日发生在东部Laem Chabang港口，一艘名为“KMTC HONG KONG”号货船上集装箱发生爆炸的可能原因之一：次氯酸钙瞒报做了解读，重点为大家梳理了次氯酸钙的主要化学特性以及在国际运输法规中的危险性分类。

本期合规解读，我们继续围绕次氯酸钙的运输，详细梳理一下其运输包装的合规要求，以及运输操作的注意事项。

一、次氯酸钙的运输包装

通过上期解读，我们知道次氯酸钙的主要危险性是氧化性（第5.1项），属于运输法规中的列明物质，根据是否有腐蚀性、含水率以及有效氯含量的不同，划分到不同的UN编号，对应的包装类别有PGII和PGIII。

然而，明确货物运输危险性的最终目的之一是在实际运输时，能根据UN编号，对照运输法规选择合适的包装，并正确申报，因此包装的选择对于货物运输的安全至关重要。

因此，我们首先聚焦次氯酸钙的运输包装的合规要求，根据运输方式，我们总结如下：

1，海运

除了散装运输外，包装货物的运输需遵守《国际海运危险货物规则》（IMDG code）的相关要求。表1总结了次氯酸钙在IMDG code中的主要包装要求，其中重点关注以下几点：

① 次氯酸钙在运输时，不可以选择体积较大，装载量较多的IBCs、可移动罐柜和散装容器，其主要原因是担心其单一包装装载量较大后，不容易散热，导则局部过热，引发火灾爆炸等安全事故；

② 次氯酸钙包装的性能除了满足PGII 或PGIII的要求外，在使用时需要遵守包装导则P002和特殊规定PP85的要求，比如说，用罐类容器（例如3H1）最大盛装量不得超过120kg，如果用袋作为单一容器，应将每个包装适当分开，以便散热。对于海运，袋不得作为单一容器使用。

表1 次氯酸钙在IMDG中的包装使用要求

2，空运

次氯酸钙在空运时，对照IATA-DGR第4章的技术规定，可以选择客货机和纯货机两种方式，PG II和PG III对应的包装规范各有不同，而且，PGII的单一包装最大净重无论是客货机还是货机都比PG III的要少，这也体现了高危险性的货物盛装要少，以控制风险。

表2次氯酸钙在IATA-DGR中的包装使用

其中4个包装规范的主要特殊要求如表3所示，其中客货机运输时，只能选择组合包装运输，其次PGIII类的次氯酸钙包装性能必须符合II级包装的性能测试要求。

表3 次氯酸钙空运包装规范的主要技术要求

2，路运

公路运输，我们首先看一下欧洲的公路危规ADR中有关次氯酸钙运输的主要技术要求。

如表4所示，相比于海运，次氯酸钙的公路运输包装有以下几个特殊要求：

1，混合包装运输

在ADR中，在满足相容性要求，不同危险货物或危险货物与其他货物可以混装在一个组合包装内。具体针对次氯酸钙而言，具有腐蚀性危害的次氯酸钙，根据MP2的要求，不允许与其他任何货物混装，而没有腐蚀性的次氯酸钙只可以与具有相同混合物包装规范MP10或普通货物混装。

2，IBC包装的使用

在公路运输时，所有次氯酸钙都可以按照包装导则IBC08，用IBC包装运输，但是特殊规定B13做了补充说明，明确在海运时不可以用IBC，而且特殊规定B4规定对于柔性、纤维板或木制IBC需要有防撒漏和防水的要求。

3，大包装的使用

UN 2208和UN3486的次氯酸钙还可以大包装LP02公路运输，但根据特殊规定L3，在海运时是禁止采用大包装的。

4，其他包装的使用

部分次氯酸钙可以按照轻型标准金属包装R001导则运输，此类包装也是公路运输所特有的。此外与IMDG类似，所有次氯酸钙都不可以用罐柜和散货箱运输。

2018年先发布的JT/T 617.3-2018中有关次氯酸钙运输包装的要求和ADR完全一致。

二、次氯酸钙的积载隔离

5月23日发生的KMTC集装箱着火属于次氯酸钙近几年发生的海运事故之一。海运由于货物数量较大，因此在船载运输时，如果积载和隔离不当，极易引发泄露、火灾等安全事故，因此我们重点关注一下次氯酸钙在海运时的积载和隔离要求，具体图标5所示。

表5 次氯酸钙海运积载与隔离要求

如表5所示，次氯酸钙的积载代码为D，如果是货船只能舱面积载，载客数量较少也只能舱面积载，大的客船时禁运，此外在积载操作时需要注意：远离热源（SW1）；避开生活居住场所（SW2）；CTU必须遮蔽，以防止阳光直射，CTU内必须保持货物之间的空气循环流通（SW11）。

在隔离方面，次氯酸钙需要与酸类、铵化合物、可燃材料（特别是液体，包装材料除外）、液体有机物以及过氧化物“隔离”。这也和它的化学反应性密切相关。

二、小结

本期合规解读，小编接着上期的解读，重点为大家解读了次氯酸钙在海运、空运和陆运时包装选择和使用的技术要求，并重点介绍了海运时的积载和隔离要求。期望这两期的解读，能帮助大家更加全面了解次氯酸钙的运输合规要求，也更加科学的去履行相关的合规义务，避免类似安全事故的再次发生。

下期合规解读，我们继续聊聊有限数量运输！