摘要：2016年2月23日，联合国国际民航组织（ICAO）宣布：将停止客机装载锂离子电池！这是继两年前，停止客机装载锂金属电池后的又一严格的禁令。也就是说：客机将停止运输包括锂离子电池, 锂金属电池的所有锂电池品种。禁制将于4月1日生效。

来自美国的最新消息，联合国国际民航组织（ICAO）宣布：将停止客机装载锂离子电池！这是继两年前，停止客机装载锂金属电池后的又一严格的禁令。也就是说：客机将停止运输包括锂离子电池, 锂金属电池的所有锂电池品种。

ICAO周一表决禁制民航客机运载锂电池，因为这种电池可以自燃和引起大火，足以摧毁整架飞机。

虽然ICAO理事会的决定并无约束力，但大多数国家会跟随它的做法。禁制将于4月1日生效。包括：

荷电状态限制：锂离子电池芯及电池的电荷载量（SOC）不得超过30%，包括Section II电池芯和电池。此项规定不适用于与设备包装在一起或包含在设备内的电池。

包裹数量限制：寄件人托运的每票货件中Section II包裹（仅指电池）不得超过一个。

集合包装限制：一个集合包装内所含Section II包裹不得超过一个 - 8个电池芯或2节电池 -（仅指电池）。

电池单独交运：寄件人必须将锂电池货件（仅指电池）与其他货件分开单独交运。

这一变化将会对制造商运输锂电池造成重大影响，增加锂电池的运输难度及成本。

具体详细情况可至（www.iata.org）国际航空运输协会（IATA）网站，了解锂电池更新文件中修改规定的信息。

图1  国际民航组织新闻公报（英文）

图2  国际民航组织新闻公报（中文）

      美国联邦航空管理局（FAA）早前向航空公司发出通知，警告它们不要运载大批锂电池。

      FAA曾经模拟一个航机货舱装满锂离子电池，当电池短路，释放出氢气等气体，气体燃烧时发生强烈爆炸，舱内浓烟密布，机舱内的灭火系统虽然可以扑灭火种，但未能阻止电池继续发热，令火势死灰复燃，爆炸威力可爆开飞机机身。

图3  FAA呼吁航空公司不要运载大量锂电池。（互联网图片）

      民航资源网查询相关资料显示，2015年3月，中国民航局为提升锂金属电池货物航空运输的安全水平，规定今后除非获得国家豁免，将禁止使用客机运输单独包装的锂金属电池货物。

      来自国际航协数据，截至2015年7月1日，包括达美航空、英国航空、国泰航空、新加坡航空等大约28家航空公司针对客机托运实施了永久或临时的大量锂电池托运禁令。一些航空公司的货运服务，也停止接受大量锂电池运输。