有一种“棉”很危险！

国际海事组织《国际海运危险货物规则》（以下简称《IMDG规则》）根据货物状态、含水量或含酒精量、是否含增塑剂、含氮量等将硝化纤维素划分为以下8个条目，主要类别包括第1类爆炸品、第3类液体退敏爆炸品和第4.1类固体退敏爆炸品。

第1类爆炸品（UN 0340）适用包装导则P112（a）或（b）。需注意：若使用可拆卸顶盖式防渗漏桶作为外包装，则无需中间包装。

UN 0341：适用包装导则P112(b)。

UN 0342：适用包装导则P114(a)。需注意：若使用可拆卸顶盖式防渗漏桶作为外包装，则无需中间包装；当使用金属桶或塑料桶作外包装时，无需内包装。

UN 0343：适用包装导则P111。

第3类液体退敏爆炸品（UN 2059）依据内包装限量的不同，适用于三种包装类型：

限量0：包装类Ⅰ，适用包装导则P001，罐柜导则T11，罐柜特殊规定TP1、TP8、TP27。

限量1L：包装类Ⅱ，适用包装导则P001，中型散装容器导则IBC02，罐柜导则T4，罐柜特殊规定TP1、TP8。

限量5L：包装类Ⅲ，适用包装导则P001和LP01，中型散装容器导则IBC03，罐柜导则T2，罐柜特殊规定TP1。

注：

TP1：不应超过规定的充灌度；

TP8：如果所装物的闪点大于0℃，可移动罐柜的实验压力可以降到1.5 bar;

TP27：如果能证明4 bar或者更小的试验压力可以接受则可以使用最小试验压力为4 bar的可移动罐柜。

第4.1类固体退敏爆炸品（UN 2555、2556和2557）适用包装导则P406和的PP31的要求。需注意：包装的设计和制造须考虑到防止水、酒精、或稀释剂的泄漏；包装的制造和封闭须能避免因超压或压力超过300 kPa引起的爆炸；包装须是气密封口。！

第1类爆炸品：积载类04，当每船爆炸性物质总净重不超过10 kg，且在舱面或舱内封闭式货物运输组件内运输时，或者有海事管理机构批准的替代安排时，可以使用客船运输，否则不得使用客船运输。在使用货船运输时，船上不超过12人，且仅能在舱面或舱内封闭式货物运输组件内运输。需遵守SW1（避开热源）的要求。

第3类液体退敏爆炸品：

第4.1类固体退敏爆炸品：需满足与第3类货物及重金属及其盐类保持“远离”的隔离要求。

UN 2555：积载类E；UN 2556：积载类D，需遵守SW1（避开热源）和H2（在合理条件下尽量保持阴凉）的要求；UN 2557：积载类D。

根据《IMDG规则》EmS指南（船舶载运危险货物应急反应措施指南），硝化纤维素在运输中的应急反应措施具体如下：

火灾时，尽可能在远处有防护的位置灭火；舱面货物着火时，尽可能使用多个水龙大量喷雾；舱内货物着火时，停止通风并关闭舱盖；货物暴露在火中时，不要移动已受热的包件。溢漏时，避免所有火源及远离静电发生器；舱面溢漏时，用大量水将溢漏物清洗下船；舱内溢漏时，收集溢漏物并清除到船外。

火灾时，尽可能在远处有防护的位置灭火；舱面货物着火时，尽可能使用多个水龙大量喷雾；舱内货物着火时，停止通风并关闭舱盖；货物暴露在火中时，不要移动已受热的包件。

溢漏时，穿戴适宜防护服和自给式呼吸器，避免所有火源；舱面溢漏时，将固体物质清除到船外，用大量水冲洗下船，并清除污水；舱内溢漏时，用软刷和塑料盘收集溢漏物，清除到船外。