电动自行车属于危险货物吗？

2024年2月23日凌晨4时39分，南京市雨花台区明尚西苑6栋发生火灾。截至23日24时，火灾已造成15人死亡，44人在院治疗。经初步分析，火灾为6栋建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发，具体原因正在进一步调查。

图1 事发小区的画面

本期解读，小编就和大家聊一聊电动自行车在运输环节的危险性，在实际运输时是否属于危险货物？是否需要选择合适的UN包装？

电动自行车由于体积小，轻便快捷，特别适合在城市街道的出行。近年来，随着锂电池的广泛使用，电动自行车的电源也从最开始的铅酸蓄电池（第8类腐蚀品），升级为电容量更大，充电更快，质量更小的锂离子电池（第9类杂项危险货物）。

图2 电动自行车示例

在运输环节，电动自行车属于锂离子电池驱动的车辆，依据联合国TDG法规第23修订版，属于第9类危险货物，具体信息如图3所示。

图3 电动自行在不同危货法规中的分类信息

如图3所示，2023年发布的联合国TDG法规第23修订版为锂电池和钠离子电池（SIB）驱动车辆分配了专属UN编号，其中锂离子驱动的车辆划入UN3556。但该技术修订暂时还未被海运、空运等特定运输模式法规所采纳。

因此，锂离子电池驱动的电动自行车在海运、空运和公路运输时，还是按照UN3171，第9类危险货物运输。

友情提醒1：如图3所示，在国内公路运输环节，现行的JT/T617.3-2018直接将UN3171豁免为非限制性货物，不受JT/T617.1~JT/T617.8系列标准的限制，换言之可以按照普通货物运输。而在国际公路运输法规ADR中，UN3171并未被豁免。

友情提醒2：在国际海运环节，如果电动自行车在船上积载要求符合特殊规定961的要求，可以豁免为非限制性货物，例如车辆放在滚装船的车辆处所或特种处所。

如图3所示，联合国TDG法规第23修订版，为UN3556制定了专属包装导则P912。如图4所示，UN3556在运输时，外包装不要求使用“UN包装”，而且对于净重超过30kg的车辆，还可以无包装运输，但车辆需要得到很好的固定，不会发生倾覆等。

图4 包装规范P912的主要内容

在海运和国际公路运输环节，IMDG和ADR都未对UN3171提出任何包装要求；而在航空运输时，UN3171需要按照包装规范PI952进行包装运输，但也未要求使用“UN包装”。

电动自行车如果装在外包装中提交运输，需要在其外包装加贴相应的运输标签和标记。在联合国TDG法规第23修订版中，UN3556虽然也属于第9类危险货物，但其外包装运输标签需要加贴专属运输标签，如图5所示。

图5 UN3171和UN3556的运输标签

但是，根据TDG法规的特殊规定405、IMDG法规中特殊规定962以及IATA-DGR中特殊规定A87，当车辆无包装运输，或者使用板条箱等包装，但未完全遮盖车辆时，可以豁免加贴相应的第9类运输标签。

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