锂电池海运时如何正确包装？

在之前合规解读“锂电池为什么这么危险？”这篇文章中我们为大家详细讲述了锂电池的危害性以及可能引发锂电池安全事故的内外部因素，并在文中给出了锂电池自燃的预防及应急处置对策。

正因锂电池特有的安全风险，国际海运危规（IMDG-CODE）、国际空运危规（IATA-DGR）、欧洲陆运危规（ADR）等运输法规中均将锂电池作为危险货物进行监管，并对锂电池的运输提出了详细的包装要求。

随着2016年2月23日国际民航组织（ICAO）宣布“从4月1日起，将禁止客机运输锂离子电池”这一禁令的发布，锂电池海运的比例将进一步提升。因此，本文侧重为大家讲解锂电池海运时的相关包装要求。

在海运危规中，锂电池对应的联合国UN编号分别为UN3090、UN3091、UN3480和UN3481这四个，危险类别均为第9类（杂项危险物品），具体如表1所示。

表1 锂电池适用的UN编号

不难发现，锂电池有别于常见的危险货物，其在运输法规中没有具体的包装类别，但这并不意味着锂电池运输时包装没有要求，而且要根据具体的包装导则。在本期解读中，我们为大家对表1中列出的5个导则要求做一梳理和总结。

一、包装导则 P903

本导则适用于常规情况下锂离子和锂金属电池和电池组，包括装在设备中的电池和电池组。具体包装要求如表2所示。

表2 包装导则 P903

二、包装导则 P908

本导则适用于损坏的或有缺陷的锂离子和锂金属电池和电池组，包括装在设备中的电池和电池组。具体包装要求如表3所示。

表3 包装导则 P908

三、包装导则P909

本导则适用于为处理或回收而运输的锂电池或锂离子电池，无论其是否与非锂电池组一起包装。具体包装要求如表4所示。

表4 包装导则 P909

四、包装导则 LP903

本导则适用于大宗包装运输单个电池组（包括装在设备中的电池组）的情况。此类情况下，包装同样须满足Ⅱ类包装的性能标准。具体适用的包装材料如表5所示。

表5 包装导则 LP903

五、包装导则 LP904

本导则适用于大宗包装用于运输单个损坏、有缺陷电池组的情况（包括运输装配在设备中的单个损坏的、有缺陷的电池组情况）。具体如表6所示。

表6 包装导则 LP904

六、小结

在本期合规解读中，我们为大家主讲了锂电池海运时包装（包括大宗包装）的详细要求，结合之前解读中为大家讲述的海运危规对于锂电池运输的一些其他要求（点击查看），从而使大家对于锂电池的运输（特指海运）及包装要求有了更加深刻的理解。

虽然锂电池具有其特殊的危害性，然而考虑到它的社会价值，对于锂电池的运输及使用依旧会如火如荼地进行，这也从一定层面上反映出了锂电池包装的重要性。

因此，无论是锂电池的承运方还是政府监管方，都必须严格把控锂电池的包装完全符合法规规定，只有这样才能确保锂电池行业万无一失地持续发展下去。

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