棉花属于危险货物吗？

近期，公众号后台收到企业有关棉花在运输环节是否属于危险货物的咨询？本期合规解读，小编就针对棉花运输危险性分类做一个简要的归纳和总结，以方便相关企业在实际运输时，能准确理解法规要求。

图1 棉花（一种重要的植物纤维）

依据联合国TDG法规，根据棉花的干燥程度、是否含油等，棉花可划入图2所示的3个不同运输条目。

图2 不同棉花的运输分类

对照图2，在对实际运输的棉花进行危险性分类时，如何选择合适的运输条目呢？这主要取决于以下几个因素。

一、棉花的含水量

棉花作为一种常见的植物纤维，从化学组成上，除了纤维素为外，还含有少量蜡质、果胶、蛋白质、灰分（矿物质）和水分等。根据现行棉花国家标准GB1103.1-2023的规定，棉花的含水量以“回潮率”来表针。棉花的公定回潮率为8.5%，最高上限为10.0%。

图3 棉花国家标准 GB1103.1-2023

友情提醒：棉花回潮率可依据GB/T 6102.1-2006烘箱法和GB/T 6102.2-2006电阻法。其中烘箱法测定原理是将棉花在一定温度下烘干至恒重，用烘干前后的质量差处于烘干后的质量，即为回潮率。

图4 烘箱法测定棉花回潮率公式

因此，对于实际提交运输的棉花，需要明确其“回潮率”的具体数值。

（一）情况1：“回潮率”超过10.0%，可认为该棉花含水量超标，属于“湿棉花”，应划入UN1365，属于第4.2项自热物质。

棉花水分含量过高，在运输环节大量、长时间堆积，内部容易产生积热，温度升高，达到自身燃点发生着火，具体如图5所示，包括3个过程。

图5 潮湿棉花发生自燃的过程

（二）情况2：“回潮率”不超过10.0%，则该棉花可以视为干棉花。由于棉花的化学组分大部分是植物纤维，遇火极易燃烧，因此可划入UN3360，属于第4.1项易燃固体。

二、棉花的运输方式

图6 联合国TDG法规中的UN3360条目

对于划入UN3360条目的干棉花，联合国TDG法规中还给予了两个重要的特殊规定123和299。

该特殊规定123，UN3360仅适用于海运和空运，因此对于干棉花在公路和铁路运输时，可按照“普通货物”运输。

三、棉花的堆积密度

拟交付运输的干棉花，根据特殊规定123，如果其堆积密度不低于360kg/m ³，且装在封闭的货物运输单元中运输，则也可可按照“普通货物”运输。

图7 棉花常见的捆包

在棉花实际运输时，为了方便装卸运输，通常都是以方型捆包的形式，俗称“棉包”。我国的GB6975-2013棉花包装将棉包尺寸细分为I型和II型，即规定了棉包的大小，也规定的棉包的质量。

图8 GB6975-2013对于棉包尺寸的固定

友情提醒：符合GB6975-2013的I和II型棉包，堆积密度都是大于360kg/m ³，根据特殊规定299，此类棉花以集装箱运输时，则都可以豁免为普货运输。

四、废棉花的含油量

对于废棉花（例如，回收的），如果其沾染的油脂，则在运输环节直接划入专属UN1364，也属于第4.2项自热物质。

五、小结

本期合规解读，小编为大家简单梳理了棉花在运输环节的危险性分类。在实际分类时，需要结合棉花的含水量，运输方式，捆包堆积密度等因素，综合考虑。