新能源汽车可按普货水路运输吗？

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2026年1月1日，新版《国际海运危险货物规则》（IMDG code 第2024版，以下简称“新版IMDG”）将强制生效。近期国家海事局也发布了新版IMDG即将对我国生效的通知。

图1 国家海事局的重要提醒

原文链接：https://mp.weixin.qq.com/s/9iCl-VJbIhgoChzvKF-G_g

随着新版IMDG法规的实施，新能源汽车（纯电或混合动力驱动）的水路运输也即将引来重要技术修订，其中最重要的变化是纯电驱动的车辆有了专属UN条目（UN3556，UN3557和UN3558）。

图2 新能源汽车水路运输的UN条目

如图2所示，UN3166混动车辆的UN条目在新版IMDG法规中没有变化，而纯电驱动的车辆从UN3171划入了3个不同的专用条目，区别是所使用的电池种类不同。

无论划入那个条目，上述新能源汽车都属于IMDG法规中的第9类危险货物，在托运，申报等环节需要按照危险货物进行操作。

那么回到本期合规解读的主题，在水路运输时，新能源汽车是否可以按照普货操作呢？答案是：可以的。2025年11月交通部海事局发布的《船舶载运新能源汽车集装箱进出港申报指南》（以下简称《指南》）中也给出了相关建议。

图3 海事局发布的《指南》

该《指南》附件1明确了符合相应条件的新能源汽车在以集装箱运输时，可以不按危险货物管理。

图4《指南》附件1

为了方便大家理解，小编对上述规定做一个简要总结和归纳：

1. 上述规定来自IMDG法规中特殊规定961，该特殊规定是IMDG法规特有的，在联合国TDG法规、ADR 法规，以及IATA-DGR等法规中都不存在。因此，上述豁免仅限新能源汽车以水路运输的方式进行操作。

2. 锂电池驱动的车辆（UN3556和UN3557）当以滚装船运输，可不按危险货物操作，如图5所示。

图5 特殊规定961定义下的滚装船运输

友情提醒：如果锂电池驱动的车辆先装入集装箱，再放入滚装船的集装箱货物处所，或者集装箱船都需要按照危货操作。

图6 集装箱运输的新能源汽车

3. 钠离子电池驱动的车辆（UN3558）满足以下两个条件之一，即可不按危险货物：

① 和UN3556/UN3557一样，不装入集装箱，直接以滚装船运输；或

② 电池不含有电能，可以直接以短路方式进行验证。

友情提醒：有机电解液的钠离子电池和锂电池最大的区别之一，就是可以在完全不含有电能的情况进行存放运输，因此，在实际运输时，对于不含电能（SOC为0）的钠离子电池车辆，可以不按危险货物运输。

总结：本期解读，小编针对海事局发布《指南》中有关豁免条款，为大家做了详细梳理和解读。最后还需要提醒相关企业注意的是：即使新能源汽车如满足上述条件，在不按危险货物进行运输时，其车辆所含的锂电池和钠离子电池本身还是要通过UN38.3测试，生产企业具有良好的质控体系、有防短路措施等一系列的安全运输条件。

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