如何看懂锂电池鉴定报告中的包装类别？

近期有客户咨询，锂电池类产品在TDG等相关法规中没有写具体的包装类别，在海运运输危险性鉴定书中关于包装类别的内容会有两种情况：①包装必须符合II类包装性能水平。②根据包装导则P903办理。本期解读就针对锂电池的包装问题为大家进行解答。

 图1  锂电池类产品在海运运输危险性鉴定书中包装类别的区别

电池类产品有别于常见的危险货物，其在运输法规的危险货物一览表中没有写明具体的包装类别，但这并不意味着电池类产品在运输时包装没有要求，而是要根据具体的包装导则。包装导则P903适用于UN3090，UN3091，UN3480，UN3481，UN3551，UN3552，具体见表1。

表1  锂电池类产品适用的UN编号

（一）针对电池和电池组，UN 3480/3090/3551

1.P903条款（1）：可采用桶，箱或者罐等材质的包装去装电池，包装应符合包装类别Ⅱ的性能水平，也就是需使用UN包装，并申请危包证。

2.P903条款（2）：总重超过12kg的电池，可以不使用UN包装，不需要办理危包证。但电池的包装需要足够坚固。包装的性能不需要通过UN包装测试，但需要证明包装足够坚固，可以很好的保护电池，电池在里面不会发生移动。

（二）针对与设备包装在一起或装在设备中的电池UN 3481/3091/3552

1.P903条款（3）：针对与设备包装在一起的电池：有两种包装方式，一种是电池使用UN包装包好后，再与设备一起放在外包装（非UN包装即可）中，；另一种先用内包装将电池完全包裹，然后再与设备放在UN的外包装中，固定好，防止移动。

2.P903条款（4）：针对装在设备中的电池：可以不使用UN包装，不需要办理危包证。但需要证明包装足够坚固，能防止意外启动。大型设备中，如果电池已得到设备同等程度的保护，可在无包装的条件下或放在货板上运输。

3.P903条款（5）：针对含有与设备包装在一起或设备所含电池的包装：与P903条款（3）类似，也有两种包装方式，一种是电池使用UN包装包好后，再与设备一起放在外包装（非UN包装即可）中；另一种先用内包装将电池完全包裹，然后再与设备放在UN的外包装中，固定好，防止移动。

在实际操作时，如何界定外包装足够坚固，可借鉴上海海事局2023年发布的《上海港锂电池类危险货物水路运输指南》（以下简称指南）第5.3.2节的建议，详见图2。

图2  《上海港锂电池类危险货物水路运输指南》关于柜体结构强度的建议

围绕客户提出的疑问，针对仅有动力电池的运输包装，比如UN3480为例，如何区分II类包装与包装导则P903呢？，具体详见表2。

表2  Ⅱ级包装和包装导则P903的应用场景与区别

友情提醒：对于大包装的电池，比如柜式锂电储能系统按照LP903运输，必须选择UN包装，但对于大包装来说，UN包装体积不得超过3m³。因此，在实际运输时，对于体积超过3m³的柜式储能系统UN3480，只能选择按照P903（b）条款运输。