柜式锂电池的柜体性能有测试标准啦！

2025年1月26日，交通运输部发布了《船舶载运锂电池安全技术要求》（JT/T 1543-2025），对船舶载运锂电池的分类和编号，锂电池的要求，以及锂电池的包装和货物运输组件、托运、装卸、承运和应急等安全技术要求。

图1 JT/T 1543-2025发布的官方通知

公告原文链接：https://xxgk.mot.gov.cn/2020/jigou/kjs/202502/t20250211_4164106.html

JT/T 1543-2025对于联合国TDG等国际危货法规中，有关柜式锂电池或钠离子电池（UN3480，UN3090或UN3551）的柜体性能提出了具体检测方法。

本期解读，小编就和大家详细解读一下有关柜式电池柜体性能的相关测试要求，以方便相关企业提前做好准备。

在联合国TDG法规中，单独运输的柜式锂电池或钠离子电池（UN3480，UN3090或UN3551）可以按照包装导则P903（2）条来包装运输，具体如图2所示。此时，电池的柜体或外包装无需采用“UN”包装，包装净重也可超过400kg。因此，这个条款对于柜式电池的生产企业而言，由于无需使用UN包装，在一定程度上可降低包装成本。

柜式电池一般都采用金属外壳，里面含有多个电池模组，总质量大于12kg，符合P903(2)的适用对象。但是，对于按照P903（2）条款运输的柜式电池，在无包装运输时，需确保其柜体要足够坚固，能很好的保护电池，并防止电池发生意外移动。

如何证明柜体足够坚固？成为了电池生产企业和运输监管部门共同面对的难题。本次新发布的JT/T 1543-2025破解了该难题。

图2 联合国TDG法规有关P903的包装规范

JT/T 1543-2025附录D，参考危险货物大包装的性能测试标准GB19432，对柜体强度提出了1.2m跌落试验，以及顶部或底部提升的两项性能试验，具体如图3所示。

图3 JT/T 1543-2025附录D的具体要求

本期解读小编为大家重点解读了新发布的JT/T1543-2025中有关柜式电池无包装单独运输时，柜体强度的测试要求。在此，也提醒相关企业要积极关注该标准的技术要求，提前做好相关测试准备。