危险货物船报和货报有啥区别？

海事两员从业资格备考复习时，学员经常无法区分：货报和船报。在考试答题时，部分学员把船报要求当做货报要求答题，结果辛苦记忆的知识点，因为没有区分这两个概念，一字之差而导致丢分。

本期推送，小编就为各位学员简要总结一下船报和货报的区别，以方便大家复习备考。

海事“两员”主要包括：危险货物申报员和集装箱装箱检查员。申报员根据拟从事的危险货物运输方式和物理状态不同，细分为：包装危险货物申报员、散装固体危险货物申报员和散装液体危险货物申报员，对应海事两员考试的三个申报员科目。

图1海事两员的4个考试科目

申报员主要职责包括危险货物进出口港口的船报和托运危险货物时的货报两个方面，主要工作内容和要求各有侧重，具体如下图所示。

图2船报和货报的工作示意图

要搞清楚船报和货报的区别，首先要理解它们的工作内容，如图2所示，货报顾名思义，就是将货主拟运货物的相关信息（包括，货物名称、数重量、危险性等）报告海事管理机构。海事管理机构不会对货报信息的正确与否做出任何审核和反馈，因此，货报不是一种行政审批行为，而是一种报告或备案行为。

而，船报是船东在船舶载运货物进港和离港之前，向海事管理机构就船舶载运危险货物的合规性进行申报。海事管理机构在收到船报后，需要对船报内容做出行政许可，简言之就是是否同意该船离港或进港。

搞清楚船报和货报的角色定位之后，大家就会很容易理解船报和货报的内容侧重点。

（一）货报

货报的所有内容就是为了向船东和海事管理机构证明一点：货主所托运的货物是符合运输条件的。简言之，货报就是说明货物适运。

在开展货物时，申报员需要明确：

①　货物已按照危险货物运输的法律法规要求，对货物危险性进行了准确分类和辨识；

②　货物如需审批方可运输的，已获得相应的审批

③　货物如需添加抑制剂方可运输的，已经添加抑制剂

④　如果是包装危险货物，货物包装的性能和使用，以及外包装的标记标签均符合IMDG的要求；如果是限量货物，已有相关证明文件，以符合限量运输要求；

⑤　如果是B组散装固体，货物已有明确的BCSN、静止角、积载因数等信息；

⑥　如果是散装液体，货物已经评估，列入IBC第17章或IGC第19章或是Marpol公约附则的附录1列明油类。

（二）船报

相比于货报，船报的内容要多一点，主要围绕图3所示的三个方面展开，首先是基于货主提供的货报信息，判断货物是符合运输要求的；其次对照法规要求，证明船舶具有所运货物的条件，例如船舶有相应的适装证书、防油污证书等，如果运输过程中发生过意外情况，也需要一并说明；最后是要确认拟靠泊和装卸的港口具有所装货物的装卸条件。

图3船报内容的三个方面

在两员从业资格考试时，大家在操作题答题时，如果遇到船报和货报时，不要急于答题，首先要做的是审题，明确题目问的是“船报”还是“货报”。

举个栗子：载运散装甲烷的国际液化气体船舶进出我国港口时需进行审批时，承运人或代理人应该提交哪些材料？

审题：题目中有“进出我国港口”和“承运人或代理人”这两个关键词都明确告诉我们，这道题问的是：船报

下面小编为大家留下一道思考题，请大家回答一下这道题是船报还是货报？如果知道答案的，也可以留言给我们。

载运B组以外固体散装货物船舶进出港口，应当在进出港口24小时前向海事管理机构报告。报告应当包括哪些内容?