每天1万“移动炸药库”在跑，江苏“户籍化”管理危化品车辆

国土面积占全国1%的江苏省，每年创造了约占全国10%的GDP总量。与此同时，每天有上万辆次省内外危化品运输车辆行驶在江苏的土地上，剧毒化学品发证量占全国20%，这些“移动炸药库”的风险不容小觑。

如何保证危化品运输车的长效安全，摆在面前。

从江苏警方获悉，近年来，江苏公安联合交通、安监等相关主管部门，进行科学管理，包括在全省建设、推广“一车三方”安全监管平台，对危化品运输企业和车辆进行“户籍化”管理，还组织大规模拉网排查等。

“一车三方”平台借助GPS，全程定位实时监管

8月16日凌晨3时许，江苏徐州新沂市一家物资公司的一辆危化品运输车悄悄驶上高速公路，很快被值班民警通过“一车三方”监管平台发现，并予以制止。因为在江苏，凌晨2时至5时属于危化品运输车辆的禁行时段。

据悉，江苏是全国化工大省，列入监管的危化品运输车辆单位共有945家、车辆3万余辆、驾驶人近2.7万名。

监测数据表明，每天行驶在江苏各地路面上的危化品运输车在1万辆次以上。

面对数量庞大的危化品企业、运输车辆和驾驶人，江苏警方除了加强对危化品车辆运输资格证、驾驶人资格证以及行驶路线的审核审批外，又于今年初，联合省交通运输、安监部门在全省建设推广“一车三方”安全监管平台。

公安、交通、安监三方派人进驻监控中心，一起办公，一起值班，借助GPS定位系统，对全省重点营运车辆（班车客运、旅游包车客运、危险货物运输）的运行轨迹进行实时监测，实施动态监管。

目前，该平台已实现了对江苏全省3.88万辆“两客一危”车辆的全面监管。

对危化品车辆进行“户籍化管理”

江苏无锡市公安局车管所民警陈晓宇是一名“户籍警”，不过他服务管理的对象不是人口，而是企业。他专职负责辖区29家危化品运输企业的源头监管工作。

这些车辆和驾驶人及企业的相关信息，都在江苏警方开发的危化品源头监管信息系统里有专门的“户籍档案”。

危化品运输车辆的行驶时间、运行轨迹及驾驶人信息等，都会不断汇集到上述监管信息系统中。陈晓宇实时对档案分析研判，一旦发现违法违规情况，立即督促相关企业整改，并依法处理。

近日，他在进行日常监管时，发现辖区两家危化品企业车辆未按规定线路行驶，于是会同运管人员联合下发《整改通知书》。

江苏警方对危化品运输车辆的源头监管实行“属地管理、分级负责”原则，由市、县两级交警部门根据工作职责和辖区划分，将监管责任落实到具体责任单位，责任单位再落实到具体责任民警。

实行“户籍化”管理，较好地解决了危化品车辆源头监管由谁管、管什么、怎么管的问题。

目前，江苏全省共落实了984个基层交警部门为监管责任单位，明确专兼监管责任民警1335名，确保全省每一家危化品运输企业都有对应的责任单位、责任民警。江苏省公安厅要求，责任单位和责任民警对企业每月不少于1次现场检查，发现问题和隐患，现场责令整改。

除了日常监管，江苏警方每年都会组织几次大规模拉网式排查行动，发现问题，及早预防，消除安全隐患。

比如，在多次排查中，江苏警方发现，液体危化品罐车不安装紧急切断装置问题较为突出。而对于罐车来说，安装了紧急切断装置，就等于有了双保险，一旦发生事故，只要及时封闭这一装置阀门，就基本可以防止危化品外泄。

经过警方整治，截至8月中旬，江苏危化品车辆已百分之百安装了紧急切断装置，安全系数大大提高。

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